通信制高校に通う生徒や保護者の間で、今「通学定期券が使えなくなるのでは？」という不安が広がっています。2025年春、JR各社が通信制高校のサポート校を通学定期券の対象外とする方針を一時的に打ち出したことで、大きな注目を集めました。制度変更の背景には、文部科学省による法令改正や教育制度の再定義があります。
この記事では、「通信制高校でも通学定期券は本当に使えるのか？」という疑問に対し、制度の仕組み、変更の経緯、代替手段、保護者が取るべき対策まで、わかりやすく徹底解説します。2026年以降の動向もふまえて、今できる準備を一緒に考えてみましょう。
通信制高校でも通学定期券は使える？その条件と仕組みを解説
通信制高校に通う生徒のなかには、週に数回の登校やサポート施設への通学が必要なケースも多く、通学定期券の利用を検討している人も少なくありません。しかし、「通信制高校は通学定期が使えない」といった情報もSNSや知恵袋などで飛び交っており、混乱している家庭も多いのではないでしょうか。
この記事では、通信制高校における通学定期券の基本的な仕組みと、その利用条件について、他校種との違いや最新の制度動向をふまえながら、わかりやすく解説します。
通学定期券とは？
まず「通学定期券」とは、鉄道会社などの公共交通機関が学生向けに提供する定期乗車券のことです。通常の「通勤定期券」よりも割引率が高く、長期的な通学において経済的なメリットが大きいのが特徴です。
この制度の対象となるのは、原則として学校教育法に基づく「高等学校」「中学校」「大学」「専門学校」などに在籍していて、交通機関が指定する学校に通学する生徒です。つまり、どんな学生でも自動的に使えるわけではなく、「学校側の届け出」と「交通事業者による指定校登録」があってはじめて、通学定期券の購入が可能となります。
通信制高校の学生は定期券が買えるの？
結論から言うと、通信制高校の生徒でも、一定の条件を満たせば通学定期券を購入することができます。通信制高校も、文部科学省が定める高等学校のひとつであり、学校教育法第50条に基づいて設立されています。したがって、通信制高校の生徒も学割や定期券の対象になりうるのです。
ただし、通信制高校には以下のような注意点があります：
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通学の実態が必要
スクーリングなどで実際に登校する機会があることが前提です。自宅学習オンリーの生徒は通学の実態がないため、定期券の対象外となります。 -
学校が交通事業者に届け出を行っていること
通学定期券を発行してもらうためには、学校が「通学証明書」または「通学定期券購入兼用証明書」を発行できる体制でなければなりません。これには、鉄道会社などとの事前の協定や届け出が必要です。 -
利用区間が「通学」に適した区間であること
自宅最寄り駅から学校最寄り駅までの最短経路が原則であり、例えば通学途中にある「アルバイト先」「遊び場」などの駅との区間では通学定期券は購入できません。
サポート校や提携施設は対象外になる場合も
通信制高校の生徒の多くが通っている「サポート校（連携施設）」や「学習センター」「塾」は、学校教育法で定められた正式な学校ではありません。そのため、これらの施設への通学は原則として通学定期券の対象外となります。
ただし例外もあります。たとえば、通信制高校本体がその施設を直営で運営しており、当該施設が通学先として鉄道会社から指定されている場合には、通学定期券の対象になる可能性があります。これは各学校ごとの対応によって異なるため、必ず学校に確認することが必要です。
通学定期の購入に必要な書類は？
通学定期券を購入するには、学校が発行する以下のいずれかの証明書が必要です。
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通学定期券購入兼用証明書
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通学証明書
これらは無料で発行されるのが一般的で、学校の事務局などに申し込むことで入手できます。学生証だけでは通学定期券は購入できないため注意が必要です。
通学定期が利用できるかは「通学実態」と「学校の届け出」による
通信制高校はカリキュラムが柔軟で、生徒の生活スタイルに合わせて学習ができるのが魅力ですが、そのぶん「通学」の定義があいまいになりがちです。交通事業者は、実際にどれくらいの頻度で登校するのか、何日間定期的に通う必要があるのかなど、通学の実態に基づいて定期券の販売可否を判断しています。
そのため、月に1回しか通学しない場合などは、定期券よりも割引回数券を利用した方が費用的に有利になるケースもあります。たとえばJRでは、通信制高校生向けに11枚つづりの割引回数券（5割引）を提供しており、こちらも併せて検討する価値があります。
2025年の制度変更｜なぜ「サポート校」が定期券対象外になったのか
2025年春、通信制高校に通う生徒やその保護者の間で大きな混乱を招いたのが、「サポート校への通学が通学定期券の対象外になる」という報道です。実際、SNSや知恵袋には「定期券が使えなくなるって本当？」「いきなり8万円の交通費増で困っている」など、不安の声が相次ぎました。
この一連の問題は、表面的には鉄道会社の運用ルール変更のように見えますが、その背景には法令改正や制度の見直しという、もっと根深い理由が存在します。ここでは、なぜサポート校が通学定期券の対象外とされたのか、その背景と経緯を詳しく解説します。
サポート校とは？学校じゃないの？
まず誤解されがちなのが、「サポート校＝学校」というイメージです。しかし実際には、サポート校は学校教育法で定められた正式な“学校”ではありません。あくまで通信制高校と提携し、その生徒を学習・生活の両面で支援する「連携施設」または「学習支援施設」という位置づけです。
たとえば、
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学校法人が自ら運営している学習センター
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民間の塾や予備校が運営している提携校
など、運営主体は多岐にわたります。見た目やカリキュラムは一般の高校とほとんど変わらない施設もありますが、法律上は「単位修得を行う場所」ではないとされています。
2022年の法令改正がすべての始まり
実は、この問題の根底には2022年の文部科学省による法令改正があります。この改正により、通信制高校と連携するサポート校は、「卒業に必要な単位を修得する施設ではない」と明確に定義されるようになりました。
これまでは曖昧な位置づけのまま、JRなどの鉄道会社がサポート校を通学定期券の対象として扱っていました。しかし、この法令改正を機に、
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JR東日本
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JR西日本
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JR九州 など
が「文科省の定義に従う」という方針を打ち出し、2025年4月1日以降、サポート校への通学に対して通学定期券を発行しない方針を各学校に通知しました。
保護者・学校の反発と“緊急延長”措置
当然ながら、突然の制度変更は大きな反発を招きました。
例えば、
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「年間8万円以上の交通費が増える」
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「大学受験を控えた時期に転校もできない」
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「学校に通う意欲を奪うような対応だ」
といった声が、保護者・生徒・教育関係者から続出。また、SNSや知恵袋にも「これって差別じゃないの？」という投稿が急増しました。
これを受けて文部科学省と国土交通省は、JR側に対し「再検討」を求める働きかけを実施。その結果、JR各社は「2026年3月31日までは現行通り、サポート校を通学定期券の対象とする」と方針を変更しました。
つまり、2025年度は猶予期間として通学定期の利用が可能となったものの、2026年度以降の取り扱いは依然として未定という状況です。
なぜ今さら“対象外”とされたのか？
JR各社の主張は明確です。
「文部科学省が、サポート校は卒業単位の修得に関わらないと定義した以上、通学目的に該当しないため、通学定期券は発行できない」
というものです。
一方で文部科学省は、実際の教育現場では
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サポート校での学習支援が生徒の卒業に密接に関わっている
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通信制高校にとって、サポート校は欠かせない教育環境である
とし、「定期券の対象にして問題ない」という見解を示しています。つまり、
「学校としての法的定義」と「現実の教育実態」にギャップがあることが、今回の混乱を生んだ最大の要因です。
定期券が使えない？知恵袋でも広がる不安と混乱の声
通信制高校の通学定期券をめぐる制度変更が報じられると、SNSやQ&Aサイトでは瞬く間に話題となりました。とくに、保護者や在校生が日常的に情報交換を行うYahoo!知恵袋では、リアルな体験談や疑問が数多く投稿され、制度に対する不安が顕在化しています。
この章では、知恵袋で語られた生徒や保護者の声をもとに、現場の困惑や混乱の実態を浮き彫りにし、通学定期券制度が与える影響を多角的に考察します。
知恵袋でよく見られる質問：「通信制高校でも通学定期は買えますか？」
まず目立つのが、制度の基本的な仕組みに対する質問です。
「通信制高校に通っています。最近、通学定期が使えなくなるって聞きました。本当ですか？サポート校に通っているんですが、定期券を買えなくなったらどうしたらいいですか？」
このような投稿には、過去の利用者や教育関係者と思われる人々からの回答が集まりますが、その多くは内容がバラバラで、「明確な答えがわからない」という声が大半を占めています。
一部の回答では、
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「サポート校はもともと通学定期の対象外」
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「通信制高校の本校に通っていれば定期は使える」
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「週に何日通うかで定期が使えるか変わる」
といった意見が寄せられますが、それでも「自分のケースに当てはまるのか不明」という声が後を絶ちません。
知恵袋が示す「制度の説明不足」
知恵袋の投稿を分析すると、生徒や保護者が制度の全体像を把握できていないことが一因であると見て取れます。
たとえば、
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「サポート校と通信制高校はどう違うの？」
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「どこからどこまでの通学が“正規の通学”と認められるの？」
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「JRのいう“認定校”ってどこを指すの？」
という基本的な疑問に対して、明確な情報が提示されていないケースが多く、情報源がバラバラで、学校側の案内もタイムラグがあることから、不安が増幅されている状況です。
JR側も、各校に対して書面で通知を行っているものの、生徒一人ひとりに周知されるまでには時間がかかり、その間にSNSや知恵袋上で憶測が飛び交ってしまう構図があるといえるでしょう。
SNSでは「差別では？」という声も
X（旧Twitter）やInstagramなどのSNSでは、「通信制高校だけ定期が使えないのは差別じゃないか？」という意見も多く見られました。
「通信制高校だって、毎日学校に通ってるんだよ。なのに通学定期ダメって理不尽すぎる」
「うちの子は週5日通ってる。それでも“学校じゃない”って言われるの？」
このように、通学実態があるにもかかわらず、「法律上の定義」で線引きされてしまうことに対して、不公平感を抱く声が急増しています。
制度上は形式的な区別がされているにすぎませんが、実生活における“実態”との乖離が、こうした批判につながっているのです。
知恵袋が果たす「情報のセーフティネット」としての役割
混乱の最中にあっても、知恵袋は一定の役割を果たしています。たとえば、
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定期券以外の割引制度（回数券など）を紹介する回答
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自治体の交通助成制度の存在を教える書き込み
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同じ状況にいる親の体験談やアドバイス
など、**公式サイトや学校案内には載っていない“現場の声”**が集まってくる点は、大きな強みといえるでしょう。
もちろん、正確性に課題のある情報も混在していますが、制度の複雑さに対して、少しでも不安を減らしたいというユーザーの姿勢は共感に値します。
通学定期以外の選択肢は？回数券や通勤定期でカバーする方法
通信制高校の生徒やその保護者にとって、「通学定期券が使えないかもしれない」というニュースは非常に衝撃的でした。とくに、サポート校に通っている場合や登校頻度が少ない生徒にとっては、通学定期券が利用できないと交通費の負担が跳ね上がる可能性があります。
では、もし通学定期券が使えなくなった場合、他にどのような選択肢があるのでしょうか？この章では、通学定期以外の代替手段をいくつか紹介し、それぞれのメリット・デメリットを比較していきます。
選択肢①：誰でも購入できる「通勤定期券」
通学定期が使えない場合の第一候補が、通勤定期券です。これは年齢や職業にかかわらず誰でも購入できる定期券で、通学定期より割引率は低くなるものの、毎日・週数回通学する場合には交通費を大きく抑えられる手段です。
通勤定期券の特徴：
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駅の窓口または交通系ICアプリで購入可能
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使用区間が自由に選べる（通学に関係なく選択できる）
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定期の有効期間中は何度でも乗車可能
デメリット：
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通学定期より割引率が低く、半年以上の長期利用で差額が大きくなる
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学割ではないため、保護者の期待していた費用削減には不十分なケースも
とはいえ、サポート校など正式な「学校」として認められない施設に通う場合には、実質的に唯一の継続的割引手段として、通勤定期は現実的な選択肢となります。
選択肢②：通信制高校向け「割引回数券」
次に注目すべきなのが、通信制高校生専用の割引回数券制度です。これはJR東日本をはじめとする一部の鉄道会社が用意している制度で、通信制高校や放送大学に在籍し、スクーリングや面接授業に出席する際に使用できます。
たとえば、JR東日本では：
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「通信教育学校用の学校学生生徒旅客運賃割引証」を提示すれば、
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通常11枚つづりの回数券を5割引で購入可能
メリット：
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月に1～2回程度の登校頻度であれば、通勤定期よりも安く済む
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曜日や時間帯に縛られず使える（自由度が高い）
デメリット：
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学校側からの証明書が必要（通学証明書とは異なる）
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対象路線・対応している鉄道会社が限られる
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利用頻度が多いと、かえって割高になる場合も
登校頻度が少なく、特定の期間だけ通学する生徒にとっては、最も費用対効果が高い方法と言えます。
選択肢③：自治体の交通費補助制度を利用する
地域によっては、自治体が通信制高校生向けに交通費を補助する制度を設けていることもあります。
具体例：
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ある市町村では「月5,000円まで定期代を助成」
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別の地域では「特定の交通手段に限って無料パスを発行」
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児童扶養手当や生活保護を受けている世帯を対象とした減額制度もあり
これらは自治体単位での取り組みとなるため、市役所や教育委員会への問い合わせが必要ですが、意外と知られておらず利用されていないケースも多いため、まずは調べてみる価値があります。
選択肢④：交通系ICカードのポイント・割引制度を活用
SuicaやPASMOなど、交通系ICカードには利用実績に応じてポイントがたまるサービスや、一部区間で自動的に割引が適用される制度があります。
たとえば：
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JR東日本の「リピートポイントサービス」
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京王電鉄の「乗車回数割引サービス」
これらは事前にWeb登録が必要な場合がありますが、通学定期を購入できない生徒にとっては、少しでも交通費を削減するための工夫として取り入れたい制度です。
選択肢⑤：オンライン授業・ハイブリッド学習への移行
通学定期の使用が難しい場合、スクーリング以外の学習はできるだけオンラインに切り替えることも現実的な対応策です。
最近では、
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Zoomを使った双方向授業
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LMS（学習管理システム）での課題提出
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動画教材を用いたオンデマンド学習
など、登校回数を最小限に抑えつつ単位を取得できる仕組みが整いつつあります。交通費の削減だけでなく、体調や生活リズムに合わせた柔軟な学習も可能になります。
今後どうなる？2026年以降の制度動向と親が取るべき対策
2025年春、JR各社が通信制高校の「サポート校」への通学に対する通学定期券の販売を原則停止すると発表し、大きな波紋を呼びました。世論の反発や文部科学省・国土交通省の再検討要請を受けて、2026年3月末までは“経過措置”として現行制度の継続が決まりましたが、それ以降については未定のままです。
では、2026年度以降の制度はどうなるのか。そして、保護者としてどのような準備や対策をとるべきなのでしょうか。今後を見据えて押さえておくべきポイントを整理します。
制度の本質的な問題は「サポート校の位置づけ」
2025年の定期券問題の根底にあるのは、「サポート校が学校教育法上の“学校”として認められない」という点にあります。
文部科学省は2022年の法令改正で、サポート校を「単位修得を目的としない支援施設」と定義しました。これは、全国的に急増したサポート校の質のばらつきや、一部で指摘されている経営不透明性などへの対応でもあります。結果として、サポート校は卒業資格の取得に必要な授業を直接行う施設ではないため、「通学目的」として通学定期券を発行する根拠が揺らいでしまったのです。
つまり、制度変更は交通事業者単独の判断ではなく、**教育制度の枠組みの変化に連動した“必然的な流れ”**とも言えます。
2026年度以降の制度はどうなる？
2025年時点では、JR各社と文部科学省・国土交通省の協議が継続中であり、2026年4月以降の制度は**「白紙」状態**です。
想定される今後の展開は以下の3つです。
1. サポート校は完全に通学定期の対象外に
最も厳しいパターンです。JR側が「法令上、単位修得に関与しない施設」としてサポート校を除外する方向性を維持する場合、2026年4月以降は通学定期券が完全に購入できなくなります。現状の経過措置が“最後のチャンス”という可能性もあります。
2. 条件付きで一部サポート校に限定許可
文科省や自治体が一定の基準を設けて「直営校」「届出済施設」などを通学定期対象とする可能性もあります。これは、教育の実態を加味した現場主導の調整で、柔軟な解決策となり得ます。
3. 通学定期ではなく、新たな交通支援制度へ移行
通学定期券の枠組みに依存せず、通信制高校生・サポート校生向けの独立した交通支援制度（バウチャー制度など）が新設される可能性もあります。これは自治体や国の政策判断によるものとなります。
保護者が今からできる5つの対策
制度がどうなるにせよ、家庭として備えておきたい具体的なアクションは以下の5つです。
1. 学校に確認を取る
サポート校が直営か提携か、通学証明書が発行されるか、交通機関に登録された学校かどうかを確認しておきましょう。制度変更があっても、登録校であれば通学定期が継続できる可能性があります。
2. 月ごとの通学コストを試算しておく
定期券が使えなくなった場合、通勤定期・回数券・IC運賃でどの程度交通費が増えるかをあらかじめシミュレーションし、家計に与えるインパクトを可視化しておきましょう。
3. 地方自治体の支援制度を調べる
交通費助成を行っている自治体が意外に多くあります。住民票所在地の市役所・町村役場に問い合わせ、「高校生対象の交通助成制度」「子育て支援策」の確認を行ってください。
4. 通学頻度を見直す
通信制高校の多くはオンライン対応が可能です。通学頻度を調整することで、定期券を使わずとも回数券で対応可能なレベルまで費用を抑えることができる場合もあります。
5. 情報を共有するコミュニティに参加する
Twitter（X）やYahoo!知恵袋、保護者LINEグループなどを活用して、他の家庭と情報を共有しましょう。制度変更の動きや交通機関の対応など、速報性の高い情報を得られる可能性が高まります。
学びを止めないために、制度に振り回されない選択を
2025年に起きた定期券制度の見直しは、通信制高校という新たな学びの形に対して、社会制度がいかに対応しきれていないかを浮き彫りにしました。
大切なのは、制度がどう変わろうと、生徒自身が安心して通える環境を家族がどう支えていくかです。交通費の問題が「学びの断念」につながることは決してあってはなりません。
たとえ制度が不透明であっても、今できる備えを一つひとつ重ねることで、2026年以降も安心して教育を継続できる道は開けていきます。変化を恐れるのではなく、情報と選択肢を味方につけて、柔軟に対応していきましょう。
通信制高校だからこそ可能な夢や目標をもって学習できる環境を探してみてください。
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